Vous avez déjà de sérieuses références
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Un cursus vers l’autonomie, où la recherche d’autres espaces de navigation, la gestion de son activité, permettent aux multiples expériences de se concrétiser : c’est le domaine de l’expertise (anticiper, optimiser, faire face aux nouvelles situations et conditions météo et adapter sa navigation aux imprévus).
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| Niveau requis |
Etre capable d'intervenir sur un problème de sécurité constaté(homme à la mer,casse matérielle…).
Bien connaître le matériel,de sa préparation à son optimisation pour des adaptations à la performance et à la navigation intensive.
Connaître tous les moyens de contrôle du bateau pour tenir un cap à grande vitesse : équilibre, réglage, coordination barreur-équipier… |
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| Programme |
Manoeuvre : régler la quête du mât, s’arrêter et réguler sa vitesse dans la brise, réaliser toutes les manœuvres en performance.
Conduite : naviguer en surpuissance et manoeuvrer en solo, anticiper les réglages, naviguer en performance sous spi.
Sécurité : gérer la casse matérielle sur l’eau, choisir le lieu de départ et la zone de navigation.
Technologie, théorie : interpréter une carte météo, connaître la théorie du dériveur, régler pour la performance, pratique intensive du spi asymétrique et du trapèze, initiation à la tactique et à la stratégie.
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| Notre Conseil |
Le type de bateau, exigeant, et la confrontation en monotype nécessitent une maîtrise experte des différents postes (barreur et équipier). Nous recommandons 2 à 3 semaines de stage. Parvenu à ce degré de maîtrise, vous pouvez intégrer le cursus de formation au monitorat et poursuivre avec un stage de validation technique 5 (stage atoll plus - niveau 1 spi). |
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En savoir plus |
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Voir aussi |
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Si vous souhaitez obtenir des conseils personnalisés pour bien choisir votre niveau, contactez le service relations adhérents au 01 53 92 86 00, ou cliquez-ici.
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