La modernizzazione

Agli inizi degli anni 80’, il CNG entra in un periodo di crisi e di cambiamenti : la pressione economica legata al sempre più crescente peso della concorrenza, obbliga l’associazione a indirizzarsi intorno alle attività di base. I Glénanas si lanciano allora nell’acquisto dei catamarani e le tavole a vela, viene creato il servizio pluriel ( corsi per gruppi e avvenimenti) e decidono d’investire nell’acquisizione di barche moderne e migliorando il confort sulle basi nautiche. Vengono cercati degli aiuti pubblici per finanziare i lavori e presto gli sforzi sono ricompensati: i Glénans riprendono poco a poco la loro crescita.
Agli inizi degli anni 90’ arrivano le barche moderne, studiate espressamente per i bisogni della scuola di vela: il Glénans 5.7, Glénans 7.60 e Glénans 33. Dagli inizi del 2000, senza sosta, le vecchie unità sono progressivamente rimpiazzate da barche di “nuova generazione” : Sun Fast 32i, Sun Fast 37, Sun Glénans 45, Surprise, Bongo 9.60 e 8.70, Pogo 8.50, Elan 31, Ovni 395 e i rapidi Open 5.70 . Anche la flotta leggera viene coinvolta in questa fase, con l’acquisto di Buzz, 29er , Laser 2000 e Laser Vago, Hobi Tiger F18, SL 16, e i rapidissimi trimarani Tricat 22 .
Il CNG diventa "Les Glénans" nel 1992.
L’anno 2005 vede il superamento della soglia dei 300 000 allievi formati ai Glénans dal 1947 ad oggi.