Pionieri della navigazione

Philippe Viannay decide di far costruire una barca per partire intorno al mondo : sarà Sereine, cutter bermudiano di 12,50 m, i cui piani sono stati disegnati nel 1944 dall’architetto Henri Dervin. Sereine sarà varata nel 1952 per una lunga carriera di navigazioni d’altura e di occasionali regate.

Dopo il periodo delle "Choses", barche di salvataggio a vela e a remi, il CNG fa costruire delle nuove barche più adatte ai suoi bisogni, dando allo stesso tempo uno slancio straordinario al mercato della navigazione da diporto.

La collaborazione dei Glénans con l’architetto Jean-Jacques Herbulot, le velerie Le Rose e il cantiere Stéphan durerà 25 anni. Il primo Cotre dei Glénans viene progettato nel 1950 e resterà per dei decenni la barca scuola-crociera per eccellenza dei Glénans. Il celebre "Vaurien", deriva leggera e a buon mercato, viene costruita nel 1951. La "Caravelle" fa la sua apparizione l’anno successivo e diventerà una barca per la formazione collettiva molto diffusa. Il non meno celebre "Corsaire", barca di 5,50 m in compensato marino e dotata d'una cabina abitabile, entrerà a far parte della flotta dei Glénans nel 1954. Agli inizi degli anni ‘60 viene lanciato il "Mousquetaire", questo veliero in compensato marino di 6,48 m e con deriva mobile sarà utilizzato nei corsi di crociera itineranti...